总结老司机开车小经验，不用跑4S店，自己也能解决车子的小毛病论坛

在刚刚开幕的2019年纽约车展上，凯迪拉克发布了全新车型CT5，作为CTS的换代车型，它采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，同时在运动感和豪华氛围上，都有明显的提升。

外观方面，可以看到CT5相比上一代CTS，变化还是比较明显的，对豪华运动中级轿车的定位更加清晰，车身融入了众多犀利线条，属于升级版钻石切割设计语言。新车有风尚版和运动版可供选择，外观最大的差异集中在车头前脸上，家族式盾型中网格栅，在CT5上变得更加狭长；风尚版内部采用了点状镀铬布局，而运动版则采用了蜂窝网状结构，黑化的格栅以及运动套件，让车头运动感更强。大灯采用了与CT6相似的设计风格，造型要更为平直锐利，内部配备了全LED光源，科技感和视觉效果都很强，两侧泪眼式LED日间行车灯，经过保险杠呈分段式布局，搭配两侧面积巨大的导风口，具有极强的侵略感。

车身侧面，CT5的车身姿态依然延续了凯迪拉克经典的平直风格，车顶弧线相较上一代车型，变得更加流畅平滑，配合短促的车尾和上翘的小尾翼，带来强烈的溜背效果。浓重的腰线从大灯后方一直贯穿到车尾，同时与尾灯造型融合，勾勒出更硬朗的车身造型，也让侧面更有层次感。车门把手采用了较为流畅的造型，功能上支持四门无钥匙进入，开启时需先按下门把手内侧的按键。风尚版采用了更具美式气息的多辐镀铬高光轮圈，运动版上造型则比较简洁，轮胎采用米其林系列PRIMACY TOUR系列，规格为245/40 R19。

CT5车尾设计相比前脸和侧面，显的简洁了许多，但气势上丝毫不减；车顶后方的鲨鱼鳍天线，内部搭载了流媒体后视镜摄像头，牌照框上方的倒车影像摄像头，能够配合凯迪拉克的 Super Cruise驾驶员辅助功能，提供更安全周到的驾驶体验。向外凸起的纵向尾灯为凯迪拉克经典设计，T型的尾灯与头灯呼应，内部同样采用了全LED光源，尤其辨识度非常高的示宽灯，点亮效果非常不错。作为运动定位的豪华中级车，双边排气布局自然是少不了的，并且都采用了镀铬材质包裹，视觉上更显精致。

内饰方面，CT5车内布局与CT6有所差别，中控部分与XT4较为接近，整体设计更加简洁，中控面板偏向驾驶员一侧倾斜，更加强调运动属性。内饰采用大量皮质包覆，搭配上双缝线，以体现出车内的精致感，细节处碳纤维装饰面板的加入，营造出了更为运动的驾驶氛围。

三辐式多功能方向盘，造型并没有像外观那样运动，采用打孔真皮包裹的握柄，以及按键区银色装饰，显得十分精致。两侧设有快捷按键，驾驶时操作更为安全，如果是搭载了 Super Cruise驾驶员辅助功能，方向盘上方会配有感应装置。CT5并没有使用时下流行的全液晶仪表盘，机械指针表盘+中央液晶屏的组合，带来更纯粹直接的操控感，车型提供了HUD抬头显示功能。

中控部分，CT5配备了一块10英寸液晶触摸屏，半悬浮式造型与XT4上类似；显示屏分辨率达到了1080P，诸如蓝牙、导航、车载互联、 CarPlay等常用功能均有提供，同样可以通过挡把后方的旋钮+按键进行操作。触摸屏下方为空调控制面板，实体按键可以非常便捷的对各个选项进行调整。诸如自适应巡航、电子驻车BOSE音响以及 Super Cruise驾驶员辅助等功能也岀现在了新车上。

汽车已经是我们现在生活中不可缺少的伙伴，2017年我国汽车的保有量就已经达到2.17亿辆，按照一家3口计算，已经达到6.5亿户家庭都拥有一辆汽车，这是一个非常庞大的数据。而在我们日常使用汽车的时候都会碰到一些小毛病。而平时驾龄不长的人来说只能去4S店或者修理店检查维修。但是4S要收检修费，而修理店又怕被坑，这就让我们很纠结，不知道是要去4S点检修还是去修理店维修。

这里我结合老司机的一些经验帮大家总结开车时会碰到的一些小毛病，当我们日常行车碰到这样的问题，我们就可以自己判断，然后直接在修理店检修就可以，也不怕会被坑。

一、钥匙插入后拧不动：汽车简单防盗功能

在现在一键启动普及的情况下，这个问题现在是越来越少。用钥匙启动车子的话而尔还是会碰到的，我的一辆老本田就有过这个情况，插入钥匙后突然拧不动了，这个不是车子出现毛病， 所以我们也不需要着急，也不要硬拧，我们只需要右手轻拧钥匙，左手转动方向盘，重复多次方向盘就能够自动解锁；

二、汽车启动打不着火、着火过程缓慢：电瓶没电

打不着火、着火过程缓慢，这种情况基本上能够判定为电瓶没电。一辆车子原装电瓶正常使用寿命是5年或者10万公里左右。如果是正常使用车辆的情况下，新车没电建议开回4S店进行检修；行驶多年的车辆只需要进行正常的电瓶充电或者换电瓶就可以了，换一个新的电瓶500元足够了。另外我们在使用车子的时候也没有特别需要注意的，只要记得关车灯、音响灯耗电设备就行；

三、挂P挡踩刹车有异响：正常现象

这是一个很多人讯问的问题，在汽车启动的时候挡位挂在P挡，然后踩刹车我们会听到“哒哒”的异响，而且是你每次踩都会发出一声。有这个异响现象大家不用当心是不是自己的爱车是不是有什么问题，这是正常现象，当我们车子启动的并挂在P挡的时候，没有踩刹车是有档杆阻碍着我们换挡，这个情况下我们是换不了档位的，而我们踩下刹车的时候，档杆被移开我们就可以换挡。这“哒哒”声就是电磁阀动作是发出的声音，而且是我们踩一次就会发出一次，踩一次会发出一次。所以这是一个正常声音，是电磁阀动作移开档杆所发出的。

四、燃油消耗突然变高：滤清器进气不畅

车辆行驶在正常行驶情况下是不冒烟或者冒白烟，如果有冒黑烟或者青烟说明汽车有问题出现，黑烟是供油、配气或者电控系统出现了问题，如果是冒青烟说明烧机油；

五、挡风玻璃挂不干净：雨刮片出现破损

开雨刮器前不要干刮，要先喷点玻璃水再开雨刮，能延长雨刮片的使用寿命；另外一种情况是雨刮器有发出咯咯的声音说明雨刮片没有问题，只需要到店里调整下雨刮角度就可以。

六、滤清器紧急制动发出“咔咔”声：正常声响

现在车子都有ABS防抱死系统，而在车辆紧急制动的时候会发出“咔咔”的声响，这个是ABS防抱死系统执行泵在减压时发出的正常声音，如果我们脚放在制动踏板上还能感觉到弹脚的感觉。

这个几种我们日常比较常碰到的现象，出现这些现象我们只需要针对性的解决就可以。还有哪些没有写到的小毛病欢迎大家在留言上帮我完善。

运动版车型采用了双色拼接座椅，座椅造型较为宽大，坐垫和靠背填充都比较柔软，符合美系车型一贯风格。前排座椅具有多向电动调节，以及座椅加热/通风，有着很高的舒适性。

后排座椅同样为拼色处理，后排空间在同级别车型中表现出色，新车没有配备后排的独立空调，好在配有出风口以及充电接口等，满足日常使用还是可以的。

动力方面，CT5将提供2.0T涡轮增压发动机，以及3.0T双涡轮增压V6发动机；3.0T发动机最大功率340Ps，最大扭矩542Nm，3.0T发动机只会配备在Premium Luxury和 Sport车型上；2.0T发动机支持变缸技术，将会有着更好的经济性表现。传动系统匹配的是通用最新的10速自动变速箱，提供旅行、运动、冰雪、以及自定义模式，充分满足个性化需求。悬架结构为前双枢轴麦弗逊、后五连杆独立悬挂组合，以更好的平衡舒适和操控性。车型采用前置后驱方式，还有四驱版本提供。