我国高铁和动车有什么区别？车型差不多，为什么高铁比动车快？

咱国家的高铁现在可是牛气冲天，订单都接到国外去了！老外们体验过一次，那都得竖起大拇指点赞，稳如泰山、快如闪电、安静舒适、服务周到，这些标签那都是妥妥的！

不过，眼尖的小伙伴们估计也发现了，这高铁和动车咋长得差不多呢？为啥还要分两种票卖，而且高铁票价还贵出一大截？相信不少人都跟小编一样，心里充满了问号?

说白了，高铁的时速必须得200公里以上，这么一看，G字头的，C字头的，还有磁悬浮和部分D字头的，那都算数。但“动车”这词儿，主要是说列车的动力分散在各个车厢，跟速度没半毛钱关系。简单来说，就是动车的车厢自己就能跑，哪怕没有车头拉着，也能溜达溜达。这么一看，一些G字头、C字头的，甚至地铁，都能算动车组了。

不过，高铁和动车还是有区别的。一般来说，200公里级别的线路叫动车，300公里级别的线路叫高铁。按照铁老大现在的说法，D字头的动车不算“高速铁路”，只有C字头的城际高铁和G字头的高速动车才算“高速铁路”。

前面也说了，高铁票价一般比动车贵，这是因为高铁走的都是新建的专用线路和车站，那速度杠杠的！而D字头列车通常走的是老线路和老车站，速度自然就慢一些了。

说到底，“高速铁路”指的是线路或者“线路+车辆”的整个系统，而“动车组列车”指的是车辆。D字头列车的全称是“动车组旅客列车”，可以简称“动车”；G字头列车的全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”其实是错误的，应该叫“高速动车”或者“高车”。

现在咱们国家用的8辆编组的动车，主要是6动2拖和4动4拖两种。动车组主要还是属于铁路机车车辆的范畴。它们之间的关系就是：因为速度要求高，所以高铁上跑的基本上都是各种型号的动车组，但动车组不一定非得在高铁线路上跑。

总的来说，在现在的高速和城际铁路客运系统里，动车（D字头）和高铁（G字头）主要的区别就是：动车主要在提速改造后的老线路上跑，或者跑城际铁路；而在高铁线路上跑的动车，速度比高铁慢，或者停的站更多。这就是为什么车型看着差不多，高铁却比动车快的原因啦！